Redefine la pesca deportiva de lujo
Special One representa un hito en la industria. Este innovador navío de 52 metros de eslora se posiciona como el yate de pesca deportiva más grande del mundo, combinando un rendimiento sin precedentes con la opulencia de un verdadero superyate
Capaz de alcanzar velocidades superiores a los 30 nudos, fue diseñado y construido por Royal Huisman para operar en las condiciones más exigentes, marcando un antes y un después en la navegación de lujo.
El propietario de Special One tenía un objetivo claro: poseer el yate de pesca deportiva definitivo sin sacrificar la velocidad ni el confort. Como pescador apasionado y amante de las expediciones familiares, su antiguo Viking 92 Sportfish se había quedado pequeño. Deseaba una embarcación capaz de albergar a toda su familia en largas travesías, ofreciendo todas las comodidades de un superyate sin perder las capacidades de pesca deportiva. Para lograrlo, reunió un equipo de expertos en ingeniería naval y pesca deportiva, que incluyó a Pascarelli Consulting, Bush & Noble y Hampshire Marine.
Diseño y arquitectura naval revolucionarios
Desde el inicio, el diseño del Special One representó un desafío técnico. Con su característico perfil de pescador deportivo estadounidense, los ingenieros de Vripack supieron que no podían simplemente ampliar un diseño tradicional. El casco, de forma semidesplazamiento, optimizado para reducir la resistencia al agua, rompe con la configuración en V profunda convencional, lo que permite un desplazamiento más eficiente y menor consumo de combustible.
Además, el casco de aluminio Alustar –un material 12% más ligero y más rígido que las aleaciones convencionales– le proporciona la robustez necesaria sin comprometer el peso. Pruebas en el Instituto Marin de los Países Bajos confirmaron que el yate podía alcanzar las exigentes especificaciones de velocidad y estabilidad.
Innovaciones tecnológicas
Uno de los aspectos más revolucionarios del Special One es su maniobrabilidad excepcional. Su sistema de dirección le permite realizar giros cerrados con una escora máxima de solo 3.1 grados, incluso a plena velocidad, gracias a la combinación de estabilizadores giroscópicos de 6.5 toneladas y un avanzado diseño de casco. Además, cuenta con un sistema de hélices superpuestas de cinco palas que maximiza la eficiencia del empuje al alcanzar un máximo de 181 km/h.
Entre sus innovaciones más destacadas se encuentra la instalación del primer buscador de peces con sonar 3D de grado comercial en un navío.
Un interior de superyate
El Special One no solo es una obra maestra de la ingeniería, sino que también ostenta un interior de lujo, incluido un ascensor neumático de cristal para tres personas que une las tres cubiertas de manera elegante y funcional, carpintería en nogal, mármol italiano y muebles a medida.
Diseñado para la convivencia multigeneracional, cuenta con cinco camarotes, incluyendo dos suites de manga completa, además de múltiples espacios sociales en tres cubiertas interiores y seis exteriores. Su skylounge, con un bar retroiluminado y una lámpara de cristal azul a medida, es el núcleo del entretenimiento a bordo.
El diseño de los interiores sigue una estética sobria pero sofisticada, con una paleta de colores neutros y detalles en cuero y madera. Además, el sistema de sonido de alta fidelidad Focal Naim, con más de 150 altavoces estratégicamente distribuidos, garantiza una experiencia acústica inigualable.
Pesca deportiva sin límites
El Special One está equipado con todo lo necesario para la pesca en alta mar: una cabina especializada con tubos para atún, focos LED, máquinas de hielo de agua salada y una estación de preparación de cebos. Su silla de combate es una obra de arte hecha a medida y su sistema de estabilizadores personalizados permite arrastrar los cebos a mayor distancia del casco, optimizando las posibilidades de captura.
Su diseño también incluye una escalera articulada que facilita el acceso al agua y puede transformarse en una pasarela alternativa hacia el muelle. Gracias a su capacidad de navegación en reversa a 8 nudos, el yate permite una pesca eficiente incluso en condiciones extremas.
Un cine bajo las estrellas y tecnología de punta
La cubierta de proa no solo alberga un garaje para la embarcación auxiliar, también cuenta con un cine al aire libre. Una pantalla de gran tamaño emerge del techo del garaje, acompañada de un proyector. Para mayor privacidad, un toldo de fibra de carbono crea un área resguardada del viento.
Otro elemento innovador es su sistema de iluminación exterior basado en fibras ópticas alimentadas por láser, lo que evita los fallos y huecos de los sistemas LED convencionales.
El equipo de ingeniería de Royal Huisman se comprometió a utilizar un diseño de dos motores para sus estudios de viabilidad y estabilidad. Aunque los ingenieros del astillero se quedaron un poco atónitos por la altura de la embarcación, trabajar con los arquitectos navales de Vripack y sus propios cálculos pronto les dio confianza en la estabilidad del yate.
La solución estaba en confiar en las especificaciones de los motores MAN V20, aún en desarrollo, que se convirtieron en los propulsores marinos más potentes hasta la fecha, capaces de desplazar el navío de 0 a 30 nudos en solo 46 segundos. Lo importante era que lo compacto de las unidades les permitiría caber en los espacios relativamente estrechos de la sala de máquinas del barco.
Además, el yate ha sido diseñado bajo la rigurosa “Especificación del Golfo”, garantizando su operatividad en temperaturas extremas de hasta 45 °C y en aguas de 38 °C, con un avanzado sistema de ventilación y climatización que asegura un ambiente confortable en todas sus cubiertas.
Texto: Amura ± Foto: Royal Huisman, Guillaume Plisson,Guy Fleury