Canoa, el yate más largo jamás construido por el astillero francés JFA Yachts, es la culminación de varios años de desarrollo e investigación.
Se trata de un yate explorador de 50 metros que redefine los estándares de los cruceros de largo alcance, capaz de cruzar los océanos en condiciones óptimas, reduciendo al mismo tiempo su impacto ambiental mediante innovadoras soluciones de ingeniería.
Desarrollado por Humphreys Yacht Design, responsable de la arquitectura naval y el diseño exterior, el Canoa presenta un perfil potente y contemporáneo que resulta inconfundible. Una de las innovaciones más significativas de Canoa es su construcción híbrida de aluminio y materiales compuestos, un logro sin precedentes para un yate explorador de este tamaño.
Basándose en la amplia experiencia de JFA Yachts en la construcción con aluminio, este yate combina un casco de aluminio con superestructuras de material compuesto. Este innovador enfoque reduce significativamente el peso en altura y, al mismo tiempo, disminuye el centro de gravedad de la embarcación.
Las ventajas son numerosas: mayor estabilidad, menor consumo de combustible, mejor rendimiento general y mayor comodidad para los pasajeros, tanto en navegación como fondeados.
El casco presenta un diseño de desplazamiento rápido desarrollado por Humphreys Yacht Design. Optimizado mediante exhaustivos estudios hidrodinámicos, ofrece una eficiencia excepcional en un amplio rango de velocidades, lo que permite una navegación económica durante travesías largas y, al mismo tiempo, proporciona velocidades más altas cuando las condiciones lo permiten.
Para maximizar el confort a bordo, Canoa está equipado con estabilizadores de aleta y un sistema de estabilización giroscópica, lo que reduce significativamente el movimiento del yate tanto en el mar como fondeado.
La eficiencia energética fue un factor clave durante todo el desarrollo del sistema de propulsión. Canoa cuenta con un sistema de propulsión híbrido paralelo que combina dos motores diésel MTU con motores eléctricos. Esta configuración permite a la tripulación seleccionar el modo de propulsión más adecuado según el perfil de navegación.
En la cubierta de popa puede albergar dos embarcaciones auxiliares.
Durante las maniobras en puerto, la navegación a baja velocidad o el fondeo, los motores eléctricos ofrecen un funcionamiento excepcionalmente silencioso, minimizando las vibraciones y las emisiones locales. Para travesías oceánicas prolongadas, los motores diésel proporcionan la potencia necesaria con una eficiencia optimizada.
Otra característica clave es el Sistema de Posicionamiento Dinámico (DPS), que permite al yate mantener su posición automáticamente sin echar el ancla siempre que las condiciones lo permitan, lo que ayuda a proteger los sensibles fondos marinos y los ecosistemas marinos.
Más allá de sus innovaciones técnicas, Canoa ha sido concebida como un auténtico buque de exploración. Con una autonomía superior a las 5,000 millas náuticas a 12 nudos, es capaz de realizar travesías transoceánicas y estancias prolongadas en regiones remotas alejadas de la infraestructura convencional.
Su espaciosa cubierta de popa ha sido diseñada para albergar dos embarcaciones auxiliares de gran tamaño, lo que proporciona una versatilidad excepcional para la logística, los deportes acuáticos y la exploración costera.
El interior se distribuye en cuatro cubiertas y refleja los mismos estándares de calidad inflexibles aplicados durante todo el desarrollo técnico del yate. Amplios espacios, una circulación fluida y una meticulosa atención al detalle definen las zonas habitables, mientras que los grandes ventanales crean una fuerte conexión con el entorno y llenan el interior de luz natural.
El diseño de interiores fue realizado por m2atelier, con sede en Milán.