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Potencia a raudales, prestaciones de infarto y desempeño y maniobrabilidad que rayan en los límites de la física, con los ingredientes que se han añadido a lamás elevada tecnología:materiales de gran calidad y dosis de lujo para dar vida a estas tres imponentes criaturas. Creadas con un solo fin: seducir a los amantes de la velocidad y del vértigo a través de descargas de adrenalina y diversión al volante.

El nuevo Ferrari 360 Scuderia, el Porsche 911 GT2 y el Audi R8 han sido desarrollados con lo último en ingeniería proveniente del mundo de la competición, que les permite devorar curvas y rectas a gran velocidad en un abrir y cerrar de ojos, conmaestría y dominio total. 

Conducirlos es un deleite para los sentidos.

 

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Audi R8

Genes de campeón

La carrocería de aluminio y los contornos musculosos y estilizados resultan espectaculares. La calidad y la imagen exterior son de gran nivel, que en el interior se supera.

La exquisita combinación de sus líneas con detalles de estilo de gran contraste, como las colosales tomas de aire, los vistosos faros de bixenón, los riñes de aluminio de 19 pulgadas o el atractivo estilo de las calaveras le confieren poder de seducción avasallador.

Ofrece un habitáculo de corte deportivo, aderezado por grandes dosis de lujo y un generoso espacio para sus dos ocupantes. La sensación de amplitud es enorme, por tratarse de un deportivo de altas prestaciones, ya que cuenta con un espacio detrás de los asientos, donde caben hasta dos bolsas de golf.

Tanto la calidad como los acabados de los materiales son estupendos, el diseño es ergonòmico y atractivo, la información y los mandos se situaron a la vista y mano del conductor, para que pueda operarlos fácilmente y no distraer su atención del camino.

Entre el equipamiento dispone de airbags frontales y laterales, cinturones con pretensores y limitadores de esfuerzo, cabeceras activas, faros de diodos LED, control de estabilidad, climatizador automático, ayuda al aparcamiento con cámara trasera, navegador, equipamiento multimedia con Bluetooth y equipo de sonido con 12 altavoces, entre otros elementos.

Pero lo que realmente hace grande al nuevo Audi R8 es su dinámico manejo y explosivo desempeño, pues basta con pisar a fondo el acelerador para que salga disparado con la misma fuerza de una bala para devorar rectas y curvas en un tiempo y espado inimaginables. 

 

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Especificaciones

Motor

V8 4,2 L

Potenciamáxima

420 HP a 7,800 rpm

Torque

430 Nm entre 4,500-6,000 rpm

Tracción

4 ruedas /Manual y R-Tronic de 6 vel

Suspensión

Independiente

Frenos

Discos ventilados con ABS

Velocidad Máxima

301 km/h

Aceleración

de 0 a 100 km/h: 4.6 s

 

Porsche 911 GT2

Pura adrenalina

En septiembre Porsche AG develará en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt el totalmente nuevo 911 GT2. La versión del 911 homologada para uso por carretera más veloz en la historia del súper deportivo por excelencia de Porsche, que estará a la venta en Europa a partir de noviembre.

La musculosa y agresiva carrocería del nuevo 911 GT2 destila poder y belleza, las modificaciones aerodinámicas enfatizan su vigorosa personalidad deportiva. Destacan, la incorporación de enormes tomas de refrigeración frontal, el generoso alerón trasero, los riñes de aleación de 19 pulgadas y las salidas de escape doble elaboradas en titanio.

La cabina también ha sido objeto de importantes cambios: baquets deportivos, instrumentación análoga de nuevo diseño y aplicaciones de fibra de carbono y aluminio, que le confieren un aspecto decididamente racing. Este aumento de potencia, en comparación con el motor básico, se debe a la incorporación de dos turbos con un compresor mayor equipados con turbinas de geometría variable (VTG) que ofrecen una presión de soplado más elevada y un mejor desempeño a cualquier régimen.

Su estupendo desempeño se ve reforzado por un esquema de suspensión activa (PASM), que asegura gran control de este súper deportivo bajo cualquier circunstancia. 

 

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Especificaciones

Motor

6 cil. opuestos

Potenciamáxima

530 HP a 6,500 rpm

Torque

680 Nm 2,000- 4,500 rpm

Tracción

Trasera

Suspensión

Independientet

Frenos

Discos ventilados con ABS

Velocidad Máxima

329 km/h

Aceleración

de 0 a 100 km/h: 3.7 s

 

Ferrari 430 Scuderia

Nuevo rostro del poder y velocidad

La firma del Cavallino Rampante ha infundido vida a este majestuoso purasangre: presentado por el ex campeón de Fórmula 1, Michael Schumacher, hará su debut mundial en septiembre en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Ocasión ideal para apreciar la imagen exclusiva y poderosa de esta creación.

El Ferrari 430 Scuderia es una serie especial desarrollada sobre la base del F430, en la que se han mejorado sus prestaciones, desempeño y control de conducción a través del empleo de las últimas innovaciones tecnológicas que la Casa de Maranello ha creado en la Fórmula 1.

La filosofía de diseño del nuevo modelo puso énfasis en peso mínimo, pocos accesorios y alto nivel de tecnología, para exaltar su explosiva respuesta y elevado desempeño deportivo. De esta manera, el 430 Scuderia se distingue por la doble banda en color gris sobre su carrocería, los riñes de aleación de 19 pulgadas en color dorado, así como el diseño de la salida doble del tubo de escape en acero inoxidable.

Vale la pena destacar que este purasangre tiene mejor relación peso potencia que el F430 normal, ya que posee un peso total de 1,250 kilogramos. Es decir, 100 kilogramos más ligero que el F430, lo que se traduce en una relación de tan sólo 2,45 kilogramos por HP, lo que se manifiesta al volante en pres- taciones de infarto y enorme poder de aceleración.

El habitáculo de este biplaza también ha experimentado sutiles modificaciones: su nuevo diseño de corte más deportivo, las aplicaciones de aluminio y titanio, los asientos tipo baquets tapizados en cuero y bordados con el Cavallino Rampante. 

 

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Especificaciones

Motor

V8 4,3 L

Potenciamáxima

510 HP a 5,800 rpm

Tracción

Trasera / Secuencial 6 vel.

Suspensión

Independiente

Frenos

Discos ventilados con ABS

Velocidad Máxima

315 km/h

Aceleración

de 0 a 100 km/h: 4.0 s

 

 

Texto: Roberto Pérez S. ± Foto: Cortesía de las marcas

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