Sinfonía en azul

De un costado al otro y de popa a proa, el azul es dominante. Gran parte del espectro de este color es utilizado en combinación con las reminiscencias de aires orientales, las cuales hacen una mezcla muy interesante con detalles atemporales que resaltan la sobriedad de este palacio flotante de nombre: Blue Eyes.

Siguiendo la ideología que caracteriza a CRN, este es otro de sus proyectos cuestión que implica personalización de cada uno de los elementos en estrecho apego a los requerimientos del cliente, dando por resultado un megayate que nos deja sin aliento, con 60 metros de detalles que sorprenden uno detrás del otro.

El casco es de color azul marino que hace un con- traste perfecto con el blanco del resto de la estructura. La escena se complementa con las dos sutiles franjas rojas que se encuentran justo como marcas de la línea de flotación, una de ellas más delgada que la otra.

 

 

Esta bella silueta muy característica de CRN, oculta hábilmente tanto la puerta del garage como el impresionante balcón del camarote del dueño, un detalle que ha sido un sello característico.

Otra sección prácticamente oculta es el “Club de Playa’1 (Beach Club), justamente la sección de popa que se abate para formar un solarium que también sirve como plataforma de nado.

 

Esencia femenina

En todo el interior se percibe el toque femenino y sin lugar a dudas es la huella que ha plasmado la esposa del dueño, desde el logotipo que distingue a este hermoso yate, por doquier tenemos la impresión indeleble que dejó el intenso trabajo que se llevó en forma conjunta entre la esposa del dueño y todo el equipo de diseñadores de este astillero.

 

 

 

 

Detalles como la obra que se encuentra en la parte de popa de la cubierta principal, diseñada por el propio duefio, un globo terráqueo de cristal con incrustaciones del mismo material pero de la casa Swarovsky, que le proporcionan un brillo especial al contado con la luz solar.

La cubierta superior es el lugar en donde está ubicado el puente de mando en la parte de la proa, seguido del camarote del capitán a babor y el cuarto de radio a estribor, acto seguido está otra alacena a babor y un lobby a estribor, justo tras del  lobby encontramos medio baño para invitados.

En el costado de babor está un camarote para invitados, con una cama matrimonial, cuenta con un baño propio y suficiente espacio para almacenaje.

Siguiendo hacia la popa encontramos un salón panorámico con un sillón en forma de “C, a babor orientado hacia el otro costado. Este salón es complementado por un par de mesas de juego, una a cada lado.

 

 

 

 

En la parte cubierta del exterior de este nivel encontramos un comedor para 12 comensales, así como dos áreas de asientos ubicadas en las esquinas posteriores.

Ha llegado el momento de la atracción principal: el camarote del dueño... una obra de arte. El balcón es una afirmación de la mentalidad del dueño y su esposa, una manera de expresar su intención de disfrutar tanto de las bondades del interior como de la libertad y las bendiciones del exterior, integrarse cómodamente con la naturaleza.

La cubierta inferior es en donde encontramos el solarium en cuya parte techada hay un sillón y una mesa. Hacia la proa se encuentra el garage para las dos tenders, seguido del cuarto de control y el cuarto de máquinas.

 

 

 

 

 

Separados por una pared aislante de ruido, calor y vibraciones encontramos a cada costado un cama rote vip con cama matrimonial, orientada a 45*, cada una con baño propio, un sofá y vestidor que en el caso de la de babor este último es más amplio. Dirigiéndonos al lobby pasando el elevador encontramos dos camarotes para invitados con camas individuales gemelas, con baño propio y la de babor tiene un vestidor más amplio.

Cabe mencionar que la mayoría del mobiliario transparente está hecho de Perspex®, un material plástico que tiene características superiores al cristal y que se puede moldear más fácilmente además de poderle dar el color que se desee.

Todo lo anterior vio la luz pública en mayo de 2009, siendo este el casco número 126 producido por el astillero de Ancona, Italia. 

 

 

 

 

Texto: Edmundo A. Eguiarte ± Foto: CRN S.p.A / Maurizio Paradisi