Construido íntegramente en aluminio ligero a medida, el astillero turco SES Yachts presentó el yate GX42 RPH.

El modelo de 42 metros de eslora y 8.5 metros de manga, combina una excepcional integridad estructural con una hidrodinámica optimizada y un perfil refinado de cabina de mando elevada (RPH). Fue construido para GX Superyachts en las instalaciones de SES Yachts en Tuzla, Estambul. El arqueo bruto es de aproximadamente 351 GT, con un desplazamiento de 260 t, casco certificado y registrado bajo bandera de Malta.

Este proyecto emblemático representa una convergencia perfecta de las cinco décadas de tradición en la construcción naval a medida con más de 15 años de experiencia pionera en propulsión híbrida desarrollada por el equipo detrás de Greenline Yachts.

Llevar a buen término un proyecto de esta complejidad técnica dependió de una precisión absoluta y una estrecha sinergia entre todos los socios involucrados:

• Astillero y construcción:Como astillero familiar de tercera generación, SES Yachtsllevó a cabo la construcción completa, desde el casco y la superestructura de aluminio a medida hasta la integración de la compleja ingeniería mecánica y eléctrica, la carpintería interior personalizada y el equipamiento detallado.
• Marca y visión:Desarrollada bajo el paraguas de GX Superyachts / Greenline Yachtsbajo el liderazgo de Vladimir Zinchenko, Maurizio Magri y Andrea Armas.
• Diseño exterior e interior:Marco Casali, de Too Design,dio forma a las elegantes líneas exteriores del yate, a la distribución espacial del puente de mando elevado y a los espacios interiores orientados a la familia.
• Arquitectura e ingeniería naval:Francesco Rogantin,de NAMES (Naval Architecture & Marine Engineering Studio), lideró el diseño del casco, la arquitectura naval y la optimización estructural.

El yate GX42 RPH del astillero turco SES Yachts debutó en el Monaco Yacht Show.

Concebido en torno a los principios de la navegación responsable, el GX42 incorpora un sofisticado sistema de propulsión híbrido en serie diseñado para una navegación silenciosa y de bajo impacto. Es impulsado por un par de motores diésel MAN D2862 LE 425 (749 kW a 2,100 RPM) acoplados a cajas de cambios ZF 2300 (relación 4:1) y dos motores eléctricos de 200 kW.

cuenta con el apoyo de dos generadores diésel continuos de 130 kW, un banco de baterías de alta capacidad de 940 kWh y hasta 27 kW de producción solar perfectamente integrados en el techo rígido. El resultado es una velocidad de crucero de 14 nudos y una velocidad máxima de 17 nudos.

Por su diseño, permite hasta 48 horas de funcionamiento silencioso y sin emisiones en fondeo, reduciendo el consumo eléctrico total a bordo hasta en un 45%. En modo exclusivamente eléctrico, logra una navegación silenciosa a velocidades de hasta 6 nudos.

Diseñado por Marco Casali, el diseño interior crea una atmósfera tranquila y acogedora, dedicada a la vida familiar relajada, combinando materiales naturales, curvas suaves y un lujo discreto: Con capacidad para 10 huéspedes en 5 suites, incluyendo una suite principal con vistas a la proa en la cubierta principal con una terraza privada en la cubierta de proa, y una magnífica suite VIP en la cubierta inferior que cuenta con su propia terraza plegable sobre el agua.

Además, cuenta con con 4 camarotes exclusivos para la tripulación con capacidad para hasta 7 personas, carpintería italiana a medida en todo el barco y un espacioso club de playa en la popa con alas laterales plegables.