Dassault Aviation dio a conocer el Falcon 10X, su jet ejecutivo de largo alcance más ambicioso hasta la fecha.

El Falcon 10X presenta la cabina más grande, cómoda y versátil jamás diseñada en un jet ejecutivo construido específicamente para ese fin, redefiniendo lo que los pasajeros pueden esperar del tiempo que pasan en el aire. El espacioso interior de la aeronave es ocho pulgadas más ancho y dos pulgadas más alto que el de su competidor más cercano, lo que permite a los propietarios diseñar interiores que se asemejan menos a la cabina de un jet tradicional y más a un entorno moderno para vivir o trabajar.

Para ofrecer ese nivel de confort, manteniendo al mismo tiempo la eficiencia y la flexibilidad operativa que caracterizan a los jets Falcon, fue necesaria la innovación en prácticamente todos los aspectos de la aeronave.

Los ingenieros aplicaron la experiencia adquirida en los programas de aeronaves militares de vanguardia de la compañía para perfeccionar la aerodinámica, los materiales, la aviónica y los sistemas de control de vuelo. Dassault sigue siendo el único fabricante del mundo que diseña y construye tanto cazas avanzados como jets ejecutivos, una ventaja multidisciplinar que ahora se refleja en el Falcon 10X.

El Falcon 10X volará a velocidades cercanas a la barrera del sonido, con una velocidad máxima de Mach 0.925 y un alcance máximo de 7,500 millas náuticas (13,800 km), lo que le permitirá conectar fácilmente las parejas de ciudades más populares del mundo, como Nueva York con Shanghái, Los Ángeles con Sídney, São Paulo con Dubái o Pekín con París.

Los interiores fueron creados para viajar con el máximo de comodidad.

La comodidad de los pasajeros se diseñó con igual ambición. A una altitud de crucero de 41 000 pies, la presión de la cabina se mantendrá excepcionalmente baja, a 3000 pies (12m500 metros), gracias a la renovación continua de aire fresco en toda la cabina y a las zonas de temperatura ajustables individualmente. El fuselaje completamente nuevo del 10X cuenta con 38 ventanas extragrandes –casi un 50% más grandes que las del Falcon 8X– que inundan la cabina de luz natural, convirtiéndola en la cabina más luminosa de la aviación ejecutiva.

Con unas dimensiones de 2.77 m de ancho y 2.03 m de alto, la cabina es más grande que la de algunos jets regionales. Los clientes pueden configurar interiores de tres o cuatro zonas, que incluyen amplios comedores, suites Falcon Privacy Suites, dormitorios de tamaño completo e incluso duchas opcionales.

El elemento central del Falcon 10X es la primera ala totalmente compuesta de la aviación ejecutiva. La avanzada estructura combina los dispositivos de alta sustentación tradicionales de Dassault –slats y flaps– con una arquitectura de materiales compuestos de última generación que mejora la eficiencia aerodinámica a la vez que reduce el peso.

El Falcon 10X introduce la cabina de vuelo NeXus, la cabina más avanzada jamás instalada en un jet ejecutivo. Diseñada para reducir la carga de trabajo del piloto y mejorar la percepción de la situación, especialmente durante las fases más exigentes del vuelo, la cabina NeXus integra grandes pantallas táctiles con nuevas herramientas de automatización que ayudan a las tripulaciones a gestionar misiones complejas con mayor confianza.

El Falcon 10X también incorpora la tercera generación del sistema de control de vuelo digital de Dassault en un jet ejecutivo. Integrado con un acelerador inteligente, inspirado en los controles del avión de caza Rafale, el sistema gestiona automáticamente ambos motores mediante un único mando, a la vez que asiste a los pilotos en funciones como ascensos con reducción de ruido y maniobras de aterrizaje frustrado estabilizadas.

Dassault fue pionera en los controles de vuelo fly-by-wire en la aviación ejecutiva con el Falcon 7X en 2007, una tecnología que evita el exceso de velocidad, la sobrecarga o la pérdida de sustentación de la aeronave, al tiempo que proporciona las cualidades de vuelo suave que valoran los propietarios de Falcon.

El nuevo motor Pearl 10X incorpora el núcleo Advance2, el más eficiente disponible en el sector de la aviación ejecutiva, y lo combina con un sistema de baja presión de alto rendimiento, lo que resulta en un empuje superior de más de 18,000 lb. El Pearl 10X ofrece un salto cualitativo en potencia y eficiencia, a la vez que proporciona un rendimiento excepcional en cuanto a ruido y emisiones.