El Belly Tank Racer de L'Epée 1839 evoca los autos de carreras de los años 40 con su forma aerodinámica inspirada en la aviación.
La pantalla horaria envuelve la carrocería como un dorsal de carreras, mientras que, en un sutil guiño a los recuerdos de la infancia, el mecanismo se da cuerda como en un carrito de juguete de retroceso de 420 mm de largo y 212 mm de ancho, 123 mm de altura y peso de 5.4 kg.
Los autos de carreras con depósito de combustible auxiliar son el antecedente de los hot rods: nacieron de depósitos de combustible auxiliares sobrantes de los aviones de guerra.
Todo comenzó con los aviones. Los cazas solían llevar tanques de combustible externos, llamados «tanques de combustible auxiliares» o «tanques de fuselaje». Estos tanques aerodinámicos de aluminio, con forma de lágrima, se montaban bajo el fuselaje para prolongar el tiempo de vuelo. Cuando los pilotos de la Segunda Guerra Mundial regresaron a casa, al ver estas formas perfectamente aerodinámicas, descubrieron algo completamente distinto: la carrocería de un auto de carreras.
En el sur de California, los pilotos se reunían en los lechos secos de los lagos para probar sus máquinas en carreras de velocidad en línea recta. El resultado fue un coche diminuto con forma de torpedo que llegó a superar los 320 km/h, velocidades asombrosas para máquinas construidas en patios traseros.
El Belly Tank Racer está realizado con latón chapado en paladio, acero inoxidable pulido, cristal acrílico para los cilindros y la cúpula.
El Belly Tank Racer de L'Epée 1839, realizado en aluminio, con rines de acero y neumáticos de goma, captura el espíritu de una época dorada de ingenio, una era marcada por la reconstrucción y la reinvención audaz. Su forma alargada en forma de lágrima evoca el inconfundible perfil de las belly tank racers de la década de 1940.
La indicación de la hora se integra a la perfección en una carrocería aerodinámica de diseño aeronáutico, que envuelve el cilindro central como si fueran gráficos de carreras pintados y se convierte en parte de la máquina en lugar de una esfera independiente.
Las horas y los minutos se muestran en dos discos giratorios transparentes, permitiendo que el tiempo se deslice sin esfuerzo sobre el mecanismo visible que se encuentra debajo.