Spyker C8 Preliator XXV Coupé es la expresión más reciente de la filosofía de Spyker: “un automóvil debe ser algo más que un simple medio de transporte. Debe transmitir una sensación mecánica. Personal. De estar vivo”.

A medida que el automóvil se vuelve cada vez más digital, Spyker elige un camino diferente. Sin asistencia híbrida. Sin motor eléctrico. Es propulsado por un motor V8 biturbo de 800 caballos de potencia que produce 800 caballos de fuerza y 1,000 Nm de par motor, para una velocidad máxima superior a 350 km/h. El lema del constructor es: Nulla tenaci invia est via - “Ningún camino es intransitable para el tenaz.”

Fabricado en aluminio y totalmente a mano en los Países Bajos, el Spyker C8 Preliator XXV Coupé antepone la conexión entre el conductor y la máquina a cualquier otra cosa. El sonido del V8. La respuesta bajo el pie derecho. El peso de los mandos. La sensación de una máquina que cobra vida a tu alrededor. Porque un Spyker debe seguir transmitiendo la sensación de ser una máquina.

Cada Spyker C8 Preliator XXV Coupé se fabrica de forma individual. Cuero cosido a mano. Aluminio mecanizado y cepillado. Detalles mecánicos a la vista. Un interior definido por el inconfundible lenguaje de diseño de Spyker, inspirado en la aviación.

Concebido desde cero, combina una artesanía impecable, ingeniería inspirada en la aviación y rendimiento moderno sin dejar de ser fiel a la filosofía de diseño que ha definido a Spyker desde el principio: crear arte automotriz en movimiento, sus diseños son similares a los de un avión para el camino.

El Spyker C8 Preliator XXV Coupé inicial está acabado en un vibrante verde codorniz metalizado.

Esa idea es más que una metáfora. La aviación ha sido parte del ADN de Spyker desde que la empresa se fusionó con la Fábrica de Aviones Holandesa en 1914, influyendo en generaciones de su diseño e ingeniería. Ese linaje cristalizado en 1919 con el Spyker C1 Aerocoque, el automóvil que dio origen a una idea que aún define la compañía.

La historia de Spyker comenzó en los Países Bajos en 1880, cuando los hermanos Hendrik Jan y Jacobus Spijker fundaron la empresa. La empresa como carroceros fabricó su primer automóvil en 1898. En 1903, los hermanos construyeron el primer automóvil de seis cilindros y tracción en las cuatro ruedas del mundo y lo exhibieron en Londres y París.

Un Spyker tarda aproximadamente 2,100 horas en construirse. El volante se cose con dos agujas a la vez, por un artesano, durante más de cuatro horas. El tablero de aluminio torneado es un guiño a los Spykers anteriores a 1925, Fabricado en un taller que produce piezas para automóviles desde la misma década en que se fundó Spyker, en 1880.

Incluso las cabezas de los tornillos dentro de la cabina están alineadas a mano para que apunten en la misma dirección, un detalle que ningún propietario pasará por alto. Es probable que nunca lo noten, que es precisamente el objetivo. Cada número de chasis está estampado a mano en el aluminio.