Luego de 15 años, Bristol Cars, una de las marcas automovilísticas más exclusivas y enigmáticas de Gran Bretaña, ha vuelto a ser protagonista.
Su renacimiento no parte de cero, sino que culmina una de las historias inconclusas más importantes del pasado de la marca: el Bristol Fighter.
La anterior producción de Bristol finalizó en 2011, cuando la empresa entró en concurso de acreedores. Kamkorp Autokraft adquirió la totalidad de la propiedad intelectual y el fondo de comercio ese mismo año y, posteriormente, la cedió bajo licencia a Bristol Cars. La empresa presentó el Bristol Bullet en 2016, aunque el proyecto no llegó a la producción en serie. Kamkorp Autokraft continuó operando hasta 2022, y es en este contexto que comienza el regreso de la marca: sin ignorar las lagunas de su historia, sino retomando un capítulo auténtico e inconcluso y completando lo que quedó pendiente.
Raro, poco convencional e inconfundiblemente Bristol, el impecablemente conservado y meticulosamente restaurado prototipo del Salón Privé ha cobrado nueva vida bajo la dirección de Paul King, propietario y director de Bristol Cars, utilizando un chasis y planos originales.
El primer Fighter de la nueva era se presentó en una llamativa combinación de negro sobre beige, mientras que cuatro chasis permanecen disponibles, a la espera de ser ensamblados por sus propietarios según sus especificaciones.
El Bristol Fighter está realizado artesanalmente en su totalidad.
Concebido originalmente a principios de la década de 2000, el Fighter fue el último modelo de producción de Bristol antes de que cesara su fabricación en 2011. Este superdeportivo biplaza, sin concesiones, cuenta con una carrocería aerodinámica que alberga un motor V10 de 8.0 litros que desarrolla una impresionante potencia de 525 CV de serie o de 600 CV en su versión mejorada, con una velocidad máxima declarada de hasta 338 km/h.
Largo, bajo y caracterizado por sus espectaculares puertas de ala de gaviota, su diseño se inspiró tanto en las raíces aeronáuticas de Bristol como en sus ambiciones de rendimiento, con cada elemento diseñado con una atención obsesiva al detalle y con un propósito claro, más que estético.
La confirmación de que existen estos últimos cinco chasis Fighter y las plazas de producción disponibles, una de ellas ya finalizada, representa mucho más que el resurgimiento de un modelo individual. Completa un programa que quedó inconcluso al cesar la fabricación, reconecta a Bristol Cars con una parte tangible de su historia y marca el inicio del regreso de la marca.
Los cuatro Fighters restantes se ofrecerán a la venta en los próximos meses. Cada uno ha sido fabricado artesanalmente sobre un chasis original sin usar. Inconfundiblemente ingleses y fieles a la tradición de lujo, individualidad y exclusividad de Bristol, se encontrarán entre los deportivos británicos modernos más exclusivos del mercado. Se pueden configurar con volante a la derecha o a la izquierda y exportar a los principales mercados, donde su exención para exhibiciones refleja su rareza, valor de colección e importancia histórica.
El año 2026 marca el 80 aniversario del primer automóvil de Bristol. Fundada en 1945 como una filial de la Bristol Aeroplane Company, Bristol completó el Bristol 400 en 1946. Desde sus inicios, la compañía siguió su propio camino, aprovechando su legado aeronáutico para crear automóviles que combinaban ingeniería avanzada con el lujo, el rendimiento y la individualidad británicos.
La marca se hizo famosa por combinar la ingeniería de inspiración aeronáutica con el lujo, el rendimiento y la individualidad británicos, produciendo automóviles distintivos y sus propios motores de gran prestigio en cantidades limitadas. Su excelencia en ingeniería quedó demostrada en competición con el Bristol 450, que logró un notable primer, segundo y tercer puesto en la categoría de dos litros en las 24 Horas de Le Mans en 1954 y 1955.